Precauções para a defesa do iate em liga de alumínio

1. Não navegue durante o tufão.

2. O navio deve retornar ao porto a tempo de evitar o vento.

3. Se uma embarcação for atingida por um tufão a caminho, entre em contato com o departamento marítimo local o mais rápido possível, relate sua localização e peça ajuda. Telefone de alarme: 12395.

4. Os navios que operam no porto devem estimar os possíveis efeitos adversos da capacidade anti-tufão do próprio navio, o ambiente geográfico do porto e a tendência de desenvolvimento do tufão no porto, e garantir que o motor principal, máquina de pagamento, máquina de ancoragem e caixa de direção estão em condições normais de trabalho. Estabilidade, preste muita atenção à manipulação do navio durante a tempestade, ao plano de mudança de direção e à operação adequada. Use um carro e leme para restringir a deflexão do navio. Ao usar um barco, não dirija em alta velocidade, e não é apropriado fazer o host iniciar e parar subitamente, e a velocidade do barco aumenta e diminui repentinamente. Faça a curva e a forma de onda do vento um ângulo de 30 graus, reduza a tensão no casco, mantenha a direção do arco e do vento em um pequeno ângulo lateral e, ao mesmo tempo, torne a direção do vento estável. Cuidado com o barco sendo atingido pelo vento e pelas ondas. Quando você vira a cabeça com ventos e ondas fortes, deve seguir o método básico de operação da&"velocidade lenta do navio e boa eficiência da leme".

5. Um navio ancorado deve evitar tocar no píer ou em outros navios, causando danos ao casco, vans e píer, etc .; evitar quebra de cabo e quebra das estacas de cabo do píer; para evitar encalhar; impedir que o equipamento portuário (guindaste) tombe e Lesões no navio; saber que o navio é difícil de operar e que o papel do carro e do leme não é grande; evitar que a tripulação seja danificada quando o cabo estiver quebrado; para impedir que o outro navio ancore e ponha em perigo o navio.

É necessário aumentar o calado do navio e minimizar a área de vento do casco; esteja preparado para evitar colisões, tente limpar outros navios ao redor do navio e mantenha uma certa distância segura de outros navios, guindastes ou obstáculos no porto; no futuro dos tufões Mova o navio para a área não afetada antes; use as estacas de amarração razoavelmente, os pontos de amarração não devem estar muito concentrados, as linhas de amarração não devem ser tensionadas verticalmente, o ângulo do cabo deve ser mantido horizontalmente maior que o componente vertical e o cabo deve ser equilibrado. Para evitar a ruptura do cabo, a parte de atrito de cada linha de amarração e o casco deve ser enfaixada e amortecida para evitar atrito; a posição da âncora deve ser selecionada e a posição da âncora deve poder proteger o vento forte do tufão, entender as condições do fundo da ancoragem, a profundidade da água, se a ancoragem é espaçosa, o fluxo da água e os arredores navios de amarração, verifique se o motor principal, a máquina auxiliar, a âncora e o equipamento de governo estão em condições normais de trabalho. Se for encontrada ancoragem ou rompimento do cabo, a âncora deve ser determinada imediatamente ou a posição do navio deve ser ajustada imediatamente para evitar encalhamento ou colisão. Navio; reforçar o dever, apertar o cabo de segurança, manter contato com postos ou departamentos relevantes e prestar atenção à proteção da segurança pessoal.

O capitão deve prestar atenção para garantir a estabilidade do navio, impedir que o conteúdo da cabine se mova e cooperar com o engenheiro-chefe para garantir que os quatro motores estejam em condições normais de trabalho, prestar muita atenção à ocorrência, desenvolvimento e movimento do tufão e faça um bom trabalho Tome precauções e deixe espaço para trabalhos de segurança, para que problemas específicos possam ser analisados ​​concretamente, e o trabalho anti-estação deve ser bem feito.