Como ancorar um iate a motor?

Nunca amarre uma âncora na popa do seu barco ou tente puxar uma âncora fixa puxando com o motor sem prender o barco com um grampo de elevação. Quando a próxima onda levanta o barco, ela pode sair da âncora e a água pode alcançar a popa e enchê-la de água. Quando o arco cair sob o fundo da onda, puxe a âncora com força, mas não a profundidade suficiente para inundar o barco, criando uma situação muito perigosa.

Se você não conseguir afrouxar a âncora, é melhor cortar a linha e substituí-la. Se você acha que não precisa ancorar a popa, pode adiar até que haja um momento em que você precise. Requer prática colocar a âncora bem e alinhar o barco como desejar.

Prenda a popa e esteja pronto para carregar o bote, mas não além - prenda-o.

Prenda a âncora na parte externa da trava do barco de borracha' com um nó flexível e prenda uma linha de disparo ao orifício de saída - o orifício da linha. A bóia fornece serviços duplos para que outros velejadores saibam que você tem uma âncora onde está. A pista adicional é opcional, mas é uma boa idéia para o retorno: a parte de nylon do seu passeio permanece. Carregue as âncoras da popa para que o passeio não decole, o que compensa bem as mangueiras e os botes de borracha.

Josephine então leva o passeio de nylon até a fileira, e você enfileira na posição desejada da âncora e depois a leva de volta.

Eu gosto de usar um passeio primário de corrente na segunda âncora e colocá-la simplesmente tensionando a corda da primeira âncora até o comprimento da âncora da corrente. Depois de inserir o comprimento desejado e afrouxar o nó de deslizamento, largo as âncoras para desdobrar, prender e as aperto novamente, tensionadas pelo carrinho.

À medida que avança para soltar a segunda âncora, deixo o primeiro grampo e mantenho um pouco de tensão na linha e puxo a mangueira para o lixo.

Nesse ponto, o passeio para de chegar e eu começo a soltá-lo novamente, desta vez com um pouco mais de tensão na mangueira e um pouco de tensão no túnel.

Uma vez fixada a âncora, prefiro anexá-la à popa do bote, não ao arco ou mesmo à ponta. A alternativa é retirar os botes de ancoragem com um riflescope 5/1 e depois enrolá-los. Eu viro o barco para que eu possa manter o meu arco no swell até que a corrida fique apertada e eu começo, deixando o freio para atropelar os arcos e os rolos.

Isso pode ser conseguido fixando a linha no chassi, por meio de um engate de reboque ou retornando-o à cabine com um guincho.

De fato, eu já vi váriosiates a motorbem equipado com âncoras de popa, e eu sei e aprendi a ancoragem. A técnica do Báltico é muito simples: verifique o bote, jogue fora a linha do arco e solte a âncora na popa à distância determinada pela profundidade do escopo. A tensão na proa e a linha da popa devem ser elevadas para proteger o iate, o que só é possível se for possível desembarcar em terra da proa à popa.

A âncora segura o barco e também é um dispositivo de segurança essencial; portanto, é importante entender como configurá-lo e retirá-lo. É impossível ancorar com frequência, pois essa não é uma técnica adequada para velejadores solitários e, idealmente, exige que um mantenha e gerencie o iate enquanto o outro estabelece e protege a costa. Ancorar um barco é uma habilidade básica de navegação que todos os marinheiros devem aprender, principalmente quando não contam com ancoragem. Muitas vezes, é impossível para um marinheiro dominar as habilidades básicas de navegação, se a âncora não for esperada.

Se o motor do barco falhar, uma âncora bem posicionada evita que o vento e a corrente empurram um barco com deficiência para uma área rasa onde possa ser danificado.

Vou abordar apenas o básico aqui, mas você se lembrará de que um bom marinheiro ou curso terá detalhes muito mais valiosos. Enquanto costumo segurar a âncora, levarei um momento para verificar como ancorar sem eletricidade, para que o barco, seja água alta ou inferno, fique onde eu o coloquei.

A âncora principal do arco deve pesar pelo menos 1 libra, enquanto a âncora principal da popa, o arco principal e o arco secundário (ou qualquer outra âncora) devem ter aproximadamente o tamanho de um vaso adequado.