Detectar e reparar vazamentos no fundo do iate

Detectar e reparar vazamentos no fundo do iate é relativamente simples para tripulações experientes. Geralmente, o tapete do iate é removido diretamente e o mezanino é aberto, mas alguns tapetes são fixos, o que é ruim.

Em seguida, encontre um local adequado com longarinas e corte uma entrada. Para fazer isso, tente descobrir o ponto baixo da cabine frontal, onde existe a possibilidade de acúmulo de água. Obviamente, o grande fator decisivo é que existe realmente esse espaço no convés no iate para você fazer essas coisas. Lembre-se de que encontrar o lugar ideal é melhor do que nenhum lugar. Você deve ter pelo menos um pequeno orifício para inspeção em cada área, separada por longarinas. Provavelmente você já tem um ponto de detecção no centro, portanto, você só precisa encontrar mais quatro furos.

Se houver uma área acima de um espaço parecido com uma cozinha, você pode apenas fazer um pequeno furo para inspeção com um suporte de 3 pés. Somente se o buraco for grande o suficiente, você poderá disparar a luz da lanterna para ver se há água nela.

Geralmente, leva cerca de um dia para criar um conjunto completo de entradas ou deixar o fabricante fazer isso por você no estaleiro.

Um tamanho decente de hachura é de aproximadamente 10'' X16''. Isso depende principalmente do tamanho do espaço. Ao considerar fazer furos, você deve ter cuidado para não tocar nos fios ou tubos abaixo. Embora isso seja improvável, não tem medo de 10.000, apenas por precaução. Você pode usar um quebra-cabeças para fazer isso.

Outra boa opção é usar uma serra circular. O uso de uma serra circular para abrir um buraco pode ajudar a medir a espessura do compensado. Além disso, você pode verificar se a parte inferior deste espaço está preenchida com espuma. Se for esse o caso, não há necessidade de verificar outros lugares. No entanto, se houver água no topo da espuma, a situação é pior.

Defina a profundidade da lâmina da serra com a mesma espessura do casco, para que você possa causar danos ou problemas acidentais em pequena medida.

Depois que o orifício é serrado, em seguida, precisamos criar um flange ao redor do orifício para continuar o trabalho. Alguns compensados ​​farão alguns truques aqui, é melhor ser chanfrado em um ângulo de 45 graus.

Agora, tentando substituir essas ripas de vedação de parafuso que não são muito eficazes por parafusos. O 3/4" fundo de madeira compensada significa que cada escotilha exigirá cerca de 30 1-3 / 4 GG; 1 / 4-20 parafusos de aço inoxidável. No meio do parafuso, basta puxar um 3/4'' ripas do lado inferior, o que significa que 2-1 / 4'' retornará ao convés para lhe trazer um 3/4'' mesa. Em seguida, você fará furos em um padrão escalonado ou em zigue-zague, de um lado para o outro. Em seguida, estime o tamanho do furo necessário para a cabeça do parafuso. Isso lhe dará força suficiente sem quebrar as ripas soltas.

Você achará fácil ejetar o parafuso e apertar a porca, e é muito mais fácil do que tentar usar um parafuso. Se um pouco de água vazar para o seu porão, agora você poderá encontrá-lo e repará-lo antes de afundar o navio.